联美配资美国新车均价首次突破5万美元电动汽车销量激增成主要推手

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智通财经APP获悉，由于高价电动车和豪华车型销量激增，美国新车的平均售价在上个月首次突破5万美元大关。根据汽车购车指南《凯利蓝皮书》(Kelley Blue Book，简称KBB)周一发布的研究数据，9月份美国新车的平均售价为50,080美元，同比增长3.6%。创纪录的电动车销量(主要受7,500美元联邦税收抵免即将到期的推动)将价格推向历史新高，进一步加剧了汽车可负担性危机。

KBB母公司Cox Automotive的执行分析师Erin Keating表示：“售价在2万美元左右的车型如今几乎已经绝迹联美配资，许多注重价格的消费者被迫退出市场，或转向二手车市场。如今的汽车市场主要由富裕家庭主导。”

过去五年间，美国新车价格上涨超过25%，原因在于美国消费者越来越倾向购买高价皮卡和运动型多功能车(SUV)，而不再选择那些曾为年轻人提供入门机会的经济型车型。据研究机构标普全球(S&P Global)的数据，如今越来越多的消费者要么购买二手车，要么延长旧车使用寿命——目前美国在道路上行驶的汽车平均车龄已超过12年。

与此同时联美配资，那些仍然购买新车的消费者则往往将贷款期限延长至七年甚至更久。据研究机构Edmunds.com数据显示，今年第三季度美国新车贷款的平均月供为754美元，其中五分之一的新车买家每月需支付超过1,000美元的汽车贷款。

9月份，为了赶在联邦税收抵免到期前获得补贴，消费者掀起了一波电动车抢购潮，进一步推高了整体售价。这一销售热潮使电动车在美国新车市场的占比创下12%的历史新高。据KBB数据，当月电动车的平均售价为58,124美元。

豪华车型在9月同样热销。KBB表示，当月平均售价超过75,000美元的豪华车车型超过60种，占美国新车市场总销量的7.4%，高于一年前的6%。

分析人士指出，美国总统特朗普加征的关税带来的通胀效应尚未完全体现，目前车企仍在吸收大部分成本，但最终，为维持利润联美配资，制造商可能不得不将这些成本转嫁给消费者。Erin Keating表示：“关税确实为汽车行业带来了新的成本压力，但9月份的价格走势主要受电动车与高端车型的健康组合推动。”

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